Дар ҳоле, ки аксари дастгоҳҳои барқии хурд ва таҷҳизоти электрикӣ дар хонаи шумо дар шабакаҳои 120-киловолет фаъолият мекунанд ва ба қуттиҳои оддии сақф мепардозанд, аз ҷумла асбобҳои барқӣ, қолеъҳои барқӣ, гармкунаки барқӣ ва гармидиҳандаи калонтар - 240 / 250-киловолтҳо. Баъзан ин иншоотҳои калонтар «сахттар» мебошанд - маслиҳат медиҳанд, ки симоҳои circuit бевосита ба дастгоҳҳо пайваст шудаанд, аммо дигар таҷҳизоти калонтар аз тариқи симпозиумҳо пайваст мешаванд.
Вақте, ки дар муқоиса бо канори 120-киловаттетрӣ 240/250 воҳиди барқ метавонад конфигуратсияи алтернативии фарқ кунад ва вобаста аз он, ки схема 20 яхмос, 30 амлит, ё калонтар бошад, фарқ мекунад. Масалан, 50-ядроии диаметри электротехникӣ, масалан, аз 20-ям 240 дюйри кондитсионер фарқ мекунад.
Қайд кардан бамаврид аст, ки ҳамаи 240/250-таҷҳизот барои таҷҳизоти махсусгардонидашуда талаботеро талаб мекунад, ки танҳо таҷҳизот ва дигар маводҳоро дар якҷоягӣ таъмин намекунад. Ин дар муқоиса бо аксарияти 120-километр, ки метавонад якчанд нуқтаҳои сабук ё деворҳоро дар якҷоягӣ бо роҳҳои худ ғизо диҳад.
Чаро Rating?
Натиҷаҳои барқии таҷҳизот ва сӯзишвориҳои барқӣ метавонанд каме печида бошанд. Шумо метавонед як схема ё ыизматрасонии калонро аз 208-222, 240-, 240- ё 250-вхтаҳо дихед, ё он метавонад ба монанди "240/250-volts" номгузорӣ шавад. Барои ҳамаи мақсадҳо ва мақсадҳо инҳо баҳогузорӣ мебошанд.
Рақамҳои гуногун он далелеро нишон медиҳанд, ки қувваи барқ дар дохили шабака хеле тағйир ёфтааст, зеро он ба хонаи шумо аз ширкати коммуникатсионӣ расонида мешавад. Дар як вақт, схемаҳои дуюми полезӣ одатан ҳамчун 240-киловолетрҳо шинохта шудаанд, аммо хизмати электрикӣ имрӯз аз ин метавонад зиёдтар бошад, аз ин рӯ схемаҳо метавонанд "240/250 volts" -ро тамошо кунанд. Вақте ки шумо рейтинги рақамҳоро, аз қабили 208- 220-, 230-, 240-, ё 250-хатти диданашонро мебинед, онҳо ҳама ба ҳамон чиз ишора мекунанд - як сиккаи полярӣ, ки ҳам аз ҳам параҳои автобусӣ дар панели хизматрасонӣ .
Ба ҳамин монанд, 120-километрҳои секунҷаи яккасле метавонанд тақрибан 110 ва 130 асбобҳои гуногун дошта бошанд; онҳо ҳама ба як намуди ноҳиявӣ ишора мекунанд - як сиккаи якрангро, ки аз ҷониби як воҳиди автобусӣ дар платформаи асосии хидматрасон ба даст меорад.
Вақте ки таҷҳизоте, ки ба монанди кондитсионер тағйир додани қувваи тағйирёбии voltage мегузарад, ба монанди 208/230 volts, он дараҷаи баланд ва пасттарини чӣ гуна таҷҳизот дар вақти ҷорӣ дар амал ҷорӣ мешавад. Чунин рейтингҳо махсусан ба назар нарасидаанд, зеро ҳамаи сақичаҳои дуҷонибаро дар куҷо осон мекунанд.
Роҳхатҳои ҳаво
Баъзе кондитсионерҳои клиферистӣ 120 адад таҷҳизоти таҷҳизотро, ки ба деворҳои стандартии стандартӣ пайваст мекунанд, вале кондитсионерҳои калонтар - баъзе равзанаҳо ва модераторҳо, инчунин қисмҳои ҳавои мутамаркази марказии мутамарказ - 240/250-ро ташкил медиҳанд. Қисми калонтарини марказӣ метавонад тақрибан 50-ампро талаб кунад, дар ҳоле, ки аз ҳама камтарин марказҳои мутамаркази марказӣ метавонад 15-ампро саъй кунанд. Барои аксари хонаҳо 30-ям ё 40-ям 240/250-сентнерӣ барои кондитсионерҳои марказӣ хосанд.
Барои классикӣ 240 кВт / 250 кВт, ки монанди онҳое, ки ба тиреза мувофиқат мекунанд, хосиятҳои 20-ампро хос мебошанд. Дар ҳар ду ҳолат, гузариш бояд ба воҳиди конденсатор бахшида шавад.
Барои риоя накардани Кодекс, circuit метавонад дар хонаатон ягон таҷҳизот ва дастгоҳҳои дигар хидмат кунад.
Шабакаи кабелӣ барои кондитсионерҳо
Мисли ягон сектори дигари барқӣ , схемаҳои кондитсионалӣ умуман бо кабели ғайриметаллӣ (NM) пайваст мешаванд . Нишондиҳандаи сим барои эмгузаронии доираҳо мувофиқ аст. Барои 20 дақиқа тирезаи конденсатор, косаи 10-металлӣ одатан истифода бурда мешавад. Ин як симоҳии сабуктаре аст, ки одатан барои як 120-километри 20-амплт истифода мешавад, ки дар он 12-метри тилло муқаррар аст. Сабаби сигналҳои вазнин ин аст, ки кондитсионерҳо баъзан дар давраҳои оғозёбӣ ба вайронкунандаи шиддат мераванд; Шабака бо сим симои вазнинтарро пешгирӣ мекунад.
Хати телекоммуникатсионӣ барои ҳавасмандкунии ҳаво
Дар як воҳиди 2-сим барои 120-киловолтаи тилло, акнун "гарм" акнун санги сиёҳ аст, дар ҳоле, ки симо сафед бетараф аст.
Бо вуҷуди ин, дар ҳудуди 240- 250-вентнерӣ, бетарафии анъанавӣ вуҷуд надорад, зеро ҳар ду ҳамарӯза ҳар як ҳаракати 120-километрии «гарм» -ро доранд. Азбаски ҳар ду адад гарм аст, он барои симои сафед, ки бо ҷавоби сиёҳ ё сурх ба наздикии пайвастаи терминалҳои кафшерӣ дар чапи беруна қайд карда мешавад. Ин ба шахсе, ки хидматрасон дорад, мегӯяд, ки пайвастшави гарм аст.
Хотираи берунаи истифодашаванда бояд ба рейтинги амператори секунҷа мувофиқ бошад ва кондитсионер - қуттиҳои 20-ампро аз контейнерҳои 30-ампус конфигуратсияи гуногун дорад. Рақами заминавии сақф бояд ба сарчашма пайваст шавад ва агар қуттии электр металлӣ бошад, инчунин ба қуттии.