Интиқоли ҷамъиятӣ: 8 сабабҳо одамонро бад мебинанд

Сарфи назар аз беҳтарин ниятҳои, нақлиёти ҷамъиятӣ дар Иёлоти Муттаҳида як сояҳои чуқуртарини он метавонад бошад - ва он чӣ дар он ҷо дар бисёр ҷойҳо, аз ҷумла кишварҳои рӯ ба тараққӣ вуҷуд дорад. Оё транскрипсия дар Амрико аз сабаби он ки мо онро нафрат дорем? Ё ин ки мо транзити ҷамъиятиро нафратдорем, зеро ин қадар дар ин ҷо рушд наёфтааст?

Якчанд сабаб вуҷуд дорад, ки нақлиёти ҷамъиятӣ на он чизе, ки бояд бошад, на он қадар муҳим аст ва мо метавонем, ки як тараф пулакии транзитӣ (аз он каме фурӯхташуда) тарафи дигарро таъмин мекунад (ин аст, ки чаро мо онро дӯст намедорем). Ҳангоме, ки истисноҳо ба монанди метеотаи Ню-Йорк шомиланд, аксарияти амрикоиҳо танҳо ҳангоми интихоби дигар вуҷуд доранд. Пас аз ин хондани, сабабҳои худро барои нафратангезии ҷамъиятӣ нақл кунед.

• 01. 08

  Трансфераи ҷамъиятӣ вақтро мегирад

  Мисли аксари амрикоиҳо, ҳар сафаре, ки шумо аз он ҷо мегузаред, вақте ки шумо хонаи худро тарк мекунед ва сар дар мошин сар мешавад. Роҳхат ё кор кардан ба кор метавонад 30 дақиқа ҷарроҳӣ кунад, аммо дар нақлиёти ҷамъиятӣ, ки чунин сафар метавонад ду маротиба зиёдтар гирад ва агар шумо ҳатто ба автобус ё тренинг дастрасӣ дошта бошед. Дар шароити муътадили имрӯза - ҳама чизҳои шабе ки дирӯз буд, ҳар лаҳза лозим буд - ҳар як дақиқа ҳисоб карда, автобус ба лотереяи истироҳатӣ табдил меёбад, ки бисёре аз коргарон қобилияти пардохтан надоранд.

  Як ҳалли бебаҳо барои операторҳои транзитӣ барои интиқоли бештари автобусҳо ва нақшаҳои толори экспрессионӣ мебошад. Аммо он пул мегирад, ва ҳоло, ки шоҳиди Амрико ба назар мерасад, ки "Оё мо ягон чизи хубе надорем?", Эҳтимол аст, ки транзити ҷамъиятӣ пулро ба харҷ медиҳад, ки ба мардум бештар беҳтар хизмат кунад.

• 02 аз 08

  Шахсӣ ва мошин

  Автомобил метавонад аслан ихтироъе дошта бошад, ки дар як вақт флирик ва карбонӣ аст. Тавре ки суханронии Ҷорҷ Буш навиштааст: "Сабаби аслӣ барои гузаштан ба поездҳо барои ҳадафҳои коҳиш додани шахсияти амрикоиҳо мебошад, то онҳо барои ба ҷамъоварии муколама мутобиқ гарданд." Гарчанде, ки шарҳҳои ӯ барои як қатор сабабҳо қонеъкунандаанд - коллективизм ҳамчун ҳадаф (ё ҳатто калима) бӯйҳои каме гармии ҷанги сард - Велосипед дар як truism ба вуқӯъ мепайвандад: инсонҳо мошинҳоро ба таври ғайриодилона дӯст медоранд.

  Метавонад идома меёбад:

  "Автомобилҳо одамонро ташвиқ мекунанд, ки онҳо фикр кунанд, ки онҳо аз рӯи инсоф нестанд, бесабаб нестанд ва номаълуманд, онҳо ба оғоҳояшон муроҷиат мекунанд. Автомобилӣ одамонро дар ихтилофоти қонеъкунӣ ташвиқ мекунад, ки ба онҳо коршиносонеро, ки онҳо бояд интихоб кунанд, ба онҳо муқовимат кунад."

  Ин аст, ки ин хилофи қудрати қудрат ва моҳият - ҳатто дар роҳи автомобилгарди пулакии ҷамъиятӣ - ин моро мекушояд, ки мошинҳоро ба автобусҳо афзун намоем.

• 03 аз 08

  Трансфертҳои ҷамъиятӣ маънои одамонро дорад

  Тақвимӣ дар болои паём, транзити ҷамъиятӣ маънои онро дорад, ки мардум ва қуръа одамоне, ки шумо намедонед, ва агар мо ростқавл бошем, эҳтимол нахоҳад буд. Бо дарназардошти таассурот дар ҳувияти, этикӣ ва баррасии оддӣ, ки ин рӯзҳо эпидемияро дидан мумкин аст, шумо метавонед ба касе сахт нарасед, ки ба автобусҳои арзонтарини одамоне, ки бо рентгени арзон пӯшанд, дар телефонҳои мобилӣ, партофтани партов дар ошёнаи худ, рехтани ғизо ва нӯшиданӣ Қитъаи шумо ... ба ман лозим ояд?

  Дар канори чап, албатта, на ҳамаи одамон шӯрчаҳои девона ва дӯсти беохир - ҳатто ҳатто романҳо - дар поездҳо ва автобусҳо оғоз мекунанд (аз ҳар як New Yorker пурсед). Аммо дар ҳоле, ки аксарияти аксарияти одамон ҳанӯз ҳам хушнуданд ва эҳтиром мекунанд, танҳо як психологи ноустуворро барои вайрон кардани комёбиҳо (боз ҳам мепурсанд, ҳар як Ню-Йорк) мепурсанд.

• 04 аз 08

  Иҷроиши, ё дер иҷро кардани амал

  Баъзан, вақте ки шумо комилан муваффақият доред, ба таври мусбӣ бояд вақт сарф шавад. Трансфераи ҷамъиятӣ метавонад бо он кӯмак расонад, ки аз сабаби трафикҳо ва зергурӯҳҳо дар ҳаракати нақлиётӣ ё таъхирҳои садамаҳои автомобилӣ ба даст наомадаанд. (Як тирезаи flat - ҳатто дар автомобили дигар - метавонад тамоми рӯзро вайрон кунад.)

  Аммо автобусҳо, албатта, дар роҳҳои автомобилгарди автомобилӣ ҳаракат мекунанд. Миллионҳо ва миллионҳо мошинҳо. Ва агар шумо ба қатъи парвоз рӯй надиҳед, шумо метавонед як соат ё дертар интизор шавед. Пас, ин як вокеият аст: Пеш аз он, ки дар назди истгоҳи роҳи оҳан нишон диҳед ё хавфи ба сари вақт надодани он намебошед.

• Садо Ояндасоз

  Шаби шабона?

  Бисёре аз транзитҳои оммавӣ барои эҳтиёҷоти коргари 9-то-5, ки субҳи барвақт ба хона меоянд, ба хона бармегарданд. Дар натиҷа, агар шумо ягон корро анҷом диҳед, ба толори варзиш рафтан, дӯстон бо дӯстон, мағозаҳо барои хӯрокхӯрӣ ё филм мебинед - нақлиёти ҷамъиятӣ зуд имконияти истисноии худро ба даст меорад.

  Ва барои мардуме, ки дар ҳафтаҳои охир истироҳат мекунанд, транзитҳои оммавӣ аксаран нороҳатанд, зеро бисёре аз автобусҳо ва троллейбусҳо агар решакании сабук дошта бошанд, агар онҳо дар ҳама ҳолат кор кунанд. Натиҷа? Мо ҳаракат мекунем. (Кадом аксар вақт садамаҳои шадиди бордоршаванда мумкин аст, агар одамон интихоби нақлиёти ҷамъиятӣ пас аз нӯшидани об дошта бошанд)?

• 06 аз 08

  Трансфераи ҷамъиятӣ ба он ҷо мераванд

  Ба назар гиред, ки фурудгоҳи калон ё минтақавии байналхалқӣ - маркази муҳимтарини нақлиёт аст, ки боварӣ ҳосил кунад. Аммо бо сабабҳое, ки мантиқро манъ намекунанд, ҳатто шабакаҳои транзитии ҷамъиятии аксарияти Амрикоиро дар аксар мавридҳо, ба таври мустақим ба терминали фурудгоҳ мераванд. Дар бештари ҳолатҳо, шумо метавонед ба ҳавопаймо ба пойтахти худ интиқол ё автобус гиред, аммо баъд аз он бояд ба ягон мағозаи дигар ё "airtrain" гузаред, то шуморо ба даромадгоҳи худ баред. Барои мусофирон ба ҳавопаймо ё бағоҷи мусофир ҳаракат кардан, нақлиёти оммавӣ зуд шӯхӣ мешавад.

• 07 аз 08

  Транзими масолеҳи арзон нест

  Яке аз далелҳои сахттарине, ки ба манфиати транзитии ҷамъиятӣ имконпазир аст. Дар муқоиса бо хароҷоти моликияти автомобилӣ - газ, нафт, транзит, билетҳои пулакӣ, суғуртавӣ, пулакӣ, таъмир ва нигоҳубин, инчунин арзиши мошини худ - транзити тез ба зудӣ интихоби бузурги арзанда мегардад.

  Аммо он ҳанӯз арзон нест. Масалан, масалан, хароҷоти моҳона дар Ню-Йорк, системаи роҳи автомобилгарди Ню-Йорк, шабакаи транзитӣ, тозагӣ ва тагйирёбанда. Ин маблағи зиёда аз 400 доллари ИМА-ро ташкил медиҳад, ки он танҳо барои одамоне, ки маоши назаррасро мегиранд, имконият медиҳанд. Ва хароҷот ҳар сол ё ду сол мешавад. Бо дарназардошти ин факт, илова бар дигар мушкилоте, ки дар нақлиёти ҷамъиятӣ машғуланд (нигаред ба боло), ин тааҷҷубовар нест, ки аксари одамон бо роҳи автомобилгарди автомобилгарди автомобилии шоҳроҳ давом мекунанд.

  Ва, агар шумо аллакай кофӣ натарсед, ба ин мақолаи маҷозӣ назар кунед, ки чаро хароҷоти транзитии ИМА хеле зиёд аст. Эҳтимол, хароҷоти пудратиро дар ИМА идора кардан мумкин аст, дар ҳоле, ки дигар кишварҳо идоракунии лоиҳаҳои беҳтар ва идоракунии хароҷоти бештар доранд. Нашрия ...

• 08 аз 08

  Urban ва Транспортҳои ҷамъияти деҳот

  Ман крикерро барои охирин захира кардаам. Агар шумо фикр кунед, ки чаро транзитии оммавӣ суръати баланди маблағгузории ҳукуматро боқӣ мемонад, дар он ҷо инҳоянд: Ин нокифоя ба минтақаҳои деҳот хизмат мерасонад. Ва сарфи назар аз он, ки аҳолии поёнтар, минтақаҳои деҳот дар қонунгузории давлатӣ ва федералӣ шомиланд. Дар натиҷа, вақте ки буҷетҳои давлатӣ ба назар гирифта мешаванд, интихобкунандагони деҳот транзити ҷамъиятиро ҳамчун тӯҳфае мебинанд, ки барои онҳо ягон чизро намекунад, бинобар ин, аксар вақт дар доираи буҷаи буҷавӣ меистад. Барои муҳокимаи ҷолиби ин масъала нигаред ба ин мақола дар бораи чаро консерваторияҳои транзитии ҷамъиятӣ нафрат кунед.